Aileron coffre arrière B9 A5 S5 RS5 avec aile supérieure pour optimiser l'aérodynamisme

Analyse de la traînée et flux d'air arrière pour plateformes B9

L'installation de cet aileron coffre arrière répond à des impératifs mécaniques précis. En prolongeant l'extrémité de la malle des modèles 4 portes de 2017 à 2024, la lèvre de queue modifie le point de décollement de la couche limite fluide. Cela réduit la zone de dépression turbulente immédiatement derrière le véhicule.

Comportement mécanique et stabilité directionnelle

Les forces aérodynamiques appliquées sur l'aile supérieure créent un couple de déflexion vers le bas. Ce phénomène physique plaque l'essieu arrière au sol, augmentant la motricité en sortie de courbe serrée. Le diffuseur supérieur canalise les flux d'air pour limiter les mouvements de lacet à haute vitesse sur circuit.

Données de géométrie et tolérances

• Galbe : Moulage inversé épousant le rayon de courbure de la malle d'origine.
• Bords : Lèvre affinée pour une transition fluide du flux laminaire.
• Structure : Polymère haute densité résistant aux contraintes de pression et variations thermiques.

Cet élément de carrosserie technique offre un excellent compromis entre poids structurel et rigidité mécanique, assurant une durabilité face aux flux d'air répétés.