Cet étrier de frein se distingue par son traitement de surface spécifique qui empêche la formation de rouille, même dans des conditions climatiques humides ou salines.
Le mécanisme de piston est rectifié avec précision pour assurer un mouvement fluide, ce qui réduit considérablement la traînée résiduelle des freins et améliore la consommation de carburant.
La structure en alliage renforcé offre une excellente rigidité sous pression, garantissant que la force de freinage est transmise intégralement au disque sans déformation du support.
Ce modèle HZT-MS-017 est une alternative fiable et économique aux pièces de concessionnaire, tout en conservant les mêmes standards de performance et de longévité.
Les joints en caoutchouc EPDM utilisés sont résistants aux liquides de frein synthétiques DOT 4 et DOT 5.1, assurant une étanchéité parfaite pendant plusieurs années.
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