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Volant d'inertie monomasse renforcé pour kit d'embrayage auto

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Pièce de transmission renforcée contre l'usure mécanique

Volant d'inertie monomasse à haute endurance thermique

Conçu pour faire face aux contraintes de friction intenses, ce volant d'inertie monomasse remplace avantageusement les équipements d'origine fatigués par des années de circulation. Sa structure en bloc de fonte pleine élimine les risques de rupture interne courants sur les architectures de transmission alternatives.

La capacité calorifique élevée de ce volant moteur lui permet d'absorber les pics thermiques lors des démarrages difficiles en côte ou lors du remorquage de charges lourdes. Il évite ainsi le phénomène de vitrification du disque d'embrayage qui cause la perte d'adhérence de la transmission.

Les ingénieurs ont optimisé la répartition des masses de ce volant d'inertie afin de l'adapter aux moteurs diesel et essence modernes à fort couple. Cette configuration garantit une réponse franche à la pédale d'accélérateur tout en préservant le confort acoustique dans l'habitacle.

Les points d'ancrage du mécanisme d'embrayage sont dotés de filetages renforcés pour garantir un maintien parfait sous l'effet de la force centrifuge à haut régime. Aucun jeu n'apparaît, maintenant une pression constante sur le plateau de pression au fil des kilomètres.

Ce volant moteur constitue une mise à niveau durable pour les conducteurs cherchant à s'affranchir des pannes récurrentes liées aux ressorts de friction des volants moteurs classiques. Sa simplicité mécanique en fait une pièce virtuellement inusable à l'échelle de la vie du véhicule.

Chaque unité subit un contrôle par ultrasons pour détecter d'éventuelles bulles d'air ou microfissures internes dans le métal avant son expédition. Cette rigueur industrielle garantit une sécurité absolue et une tranquillité d'esprit totale pour l'utilisateur final au quotidien.

  • Architecture monobloc éliminant les bruits de sifflement et de vibrations
  • Finition usinée de la face d'appui pour un rodage rapide de l'embrayage
  • Couronne de démarreur fixée par frettage thermique thermique de sécurité
  • Résistance mécanique supérieure pour les véhicules utilitaires légers
  • Diamètre de centrage de précision pour un alignement parfait du vilebrequin
  • Poids lourd stabilisateur spécialement calibré pour les moteurs à injection
Données industriellesPropriétés de la pièce
Structure interneBloc solide sans ressorts de rappel
Résistance à la traction450 MPa minimum
Diamètre de centrage interne32 mm
Nombre de fixations de mécanisme6 points taraudés
Type de véhicule cibléBerlines, breaks et utilitaires

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