Les performances brutes d'une machine comme la Suzuki GSXR 1000 ou la Yamaha R1 nécessitent des composants de transmission d'une tolérance géométrique absolue. Ce pignon 520 de 43 dents incarne cette rigueur de fabrication. Confectionné dans un alliage d'acier sélectionné pour sa haute résistance à la traction, il supporte sans broncher les couples moteur les plus généreux et les contraintes thermiques liées aux hautes vitesses.
Chaque pièce subit un contrôle qualité strict pour s'assurer que l'alignement des dents ne présente aucune dérive par rapport à l'axe central du moyeu de roue. Cette précision chirurgicale minimise les pertes d'énergie par friction, transférant un maximum de chevaux mécaniques directement sur l'asphalte.
En choisissant cette pièce de transmission, vous investissez dans la durabilité à long terme de votre moto, garantissant des passages de rapports nets et une longévité accrue pour l'ensemble de vos composants de roulement.
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